水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、承載能力大、使用壽命長及成本低等特點(diǎn)，但產(chǎn)生路面病害后維護(hù)修理工作難度大，水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)與維修任務(wù)繁重。
傳統(tǒng)的維護(hù)使用沖擊器破碎、鋸片切割、重錘砸板等方法，嚴(yán)重的沖擊力使原本完好的混凝土路面產(chǎn)生微裂紋，在破除舊路面時(shí)也加劇了完好路面損壞，在維修質(zhì)量、能量利用等方面都存在問題。高壓水射流混凝土破碎技術(shù)，突破了傳統(tǒng)混凝土路面的維修方法，摒棄了機(jī)械式混凝土破碎設(shè)備進(jìn)行路面混凝土破碎帶來的負(fù)面影響。
高壓水射流混凝土破碎技術(shù)，以水為工作介質(zhì)，沒有機(jī)器鉆頭與路面的直接接觸，充分利用水的強(qiáng)大作用力成功破碎混凝土。作業(yè)過程無振動(dòng)，不會(huì)使周圍的混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何裂紋，降低二次損壞的風(fēng)險(xiǎn)。高壓水射流混凝土破碎技術(shù)不會(huì)使鋼筋造成任何的彎曲、變形或斷裂，對原有結(jié)構(gòu)的損害度幾乎為零，同時(shí)達(dá)到除銹的效果。
高壓水射流混凝土破碎技術(shù)，通過設(shè)定超高壓水射流壓力值及水量大小，可以精準(zhǔn)定位破碎范圍和深度，使得作用于混凝土表面的切口微小而整齊，破碎后的混凝土界面呈堅(jiān)硬的整齊麻面，原有結(jié)構(gòu)與新混凝土的接觸面積更大、黏結(jié)力更強(qiáng)，不需要再處理就可以直接鋪筑新的水泥混凝土。
可靠的質(zhì)量就是*大的效益。高壓水射流混凝土破碎技術(shù)在一定程度上減少了破碎廢料的數(shù)量，提高舊路面的利用率，*的降低了路面的破損率，延長路面使用壽命。高壓水射流混凝土破碎技術(shù)對于公路的維修費(fèi)用，提高公路網(wǎng)的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義，也為公路一體化施工提供了有利條件。
高壓水射流混凝土破碎技術(shù)，以水為工作介質(zhì)，沒有機(jī)器鉆頭與路面的直接接觸，充分利用水的強(qiáng)大作用力成功破碎混凝土。作業(yè)過程無振動(dòng)，不會(huì)使周圍的混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何裂紋，降低二次損壞的風(fēng)險(xiǎn)。高壓水射流混凝土破碎技術(shù)不會(huì)使鋼筋造成任何的彎曲、變形或斷裂，對原有結(jié)構(gòu)的損害度幾乎為零，同時(shí)達(dá)到除銹的效果。高壓水射流混凝土破碎技術(shù)，通過設(shè)定超高壓水射流壓力值及水量大小，可以精準(zhǔn)定位破碎范圍和深度，使得作用于混凝土表面的切口微小而整齊，破碎后的混凝土界面呈堅(jiān)硬的整齊麻面，原有結(jié)構(gòu)與新混凝土的接觸面積更大、黏結(jié)力更強(qiáng)，不需要再處理就可以直接鋪筑新的水泥混凝土。可靠的質(zhì)量就是*大的效益。高壓水射流混凝土破碎技術(shù)在一定程度上減少了破碎廢料的數(shù)量，提高舊路面的利用率，*的降低了路面的破損率，延長路面使用壽命。高壓水射流混凝土破碎技術(shù)對于公路的維修費(fèi)用，提高公路網(wǎng)的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義，也為公路一體化施工提供了有利條件。
