鐵路貨車輪對檢修時(shí)，需對輪對進(jìn)行表面磁粉探傷作業(yè)，根據(jù)探傷要求，所有探傷部位均“須露出基本金屬面”，必須對輪對軸身及防塵板座進(jìn)行外部清洗脫漆除銹作業(yè)。

現(xiàn)在段修輪軸清洗脫漆除銹工藝中，因大部分軸身表面防銹清漆附著良好，清洗脫漆除銹前需在軸身表面全部涂抹脫漆劑后再進(jìn)行清洗作業(yè)，其脫漆劑污染嚴(yán)重，脫漆劑的成分由酸、氯代烴、酮、酯、醇、苯系物等溶劑混合而成，具有較強(qiáng)的腐蝕性，揮發(fā)性高、毒性大，環(huán)境污染嚴(yán)重，尤其在冬季門窗關(guān)閉時(shí)，段修庫內(nèi)酸味很濃，易對員工身體產(chǎn)生危害。 德高潔的方案是采用高壓純水直接對鐵路車輛輪對進(jìn)行除銹脫漆，當(dāng)高壓水射流的沖擊力大于漆面與輪對表面的附著力時(shí)，就會將漆面剝離，沖走，以達(dá)到輪對輪軸除銹的目的。由于高壓水的特性，人工顧及不到的地方高壓水卻可以輕易的打擊到，除銹非常徹底，并且水還可以經(jīng)過回收沉淀再次利用，漆渣可以輕易的分離出來，既環(huán)保又節(jié)約成本，一舉兩得。 采用高壓水純水作業(yè)，清洗時(shí)無需添加化學(xué)清洗劑，有效減少化學(xué)物質(zhì)對輪對的腐蝕，避免化學(xué)物質(zhì)揮發(fā)對環(huán)境及人身體健康造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，且高壓水射流具有便于機(jī)械化、自動(dòng)化的特點(diǎn)，便于高壓水射流清洗技術(shù)研發(fā)出高效、環(huán)保的輪對除銹自動(dòng)化設(shè)備，以提高輪對除銹脫漆的高效及質(zhì)量。

德高潔高壓水鐵道車輛輪對除漆除銹設(shè)備由自動(dòng)上料裝置、超高壓水泵站、高壓水執(zhí)行機(jī)構(gòu)、操作間、輪對旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輪對下料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、水處理機(jī)構(gòu)、水霧收集機(jī)構(gòu)、軸排風(fēng)機(jī)構(gòu)等組成。具體清洗方案是由人將輪對置入軌道上，定位撥輪器對輪對進(jìn)行定位撥出使輪對到達(dá)清洗間，超高壓水射流同時(shí)對車軸、輪輻兩側(cè)及內(nèi)測除油脫漆，清洗后的水由水霧抽排系統(tǒng)收集到達(dá)兩級沉降池，輪對脫漆后由清洗間出料后存儲。高壓水鐵道車輛輪對除銹工藝解決了原有除銹工藝的弊端，并提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，高壓水射流除銹工藝能較好地控制輪對品質(zhì)，并且除銹成本大大降低，具有良好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

鐵路列車輪對除銹脫漆是維護(hù)和保養(yǎng)鐵路車輛的重要工作之一，德高潔高壓水鐵路列車輪對除銹脫漆自動(dòng)化設(shè)備，通過高壓水射流清洗技術(shù)這種物理無接觸的處理方法，集合自動(dòng)化控制設(shè)備自動(dòng)實(shí)現(xiàn)輪對表面的除銹脫漆過程，提高除銹脫漆的效率和質(zhì)量，并降低人員的風(fēng)險(xiǎn)暴露。設(shè)備具有自動(dòng)化控制、精確的噴射系統(tǒng)、廢料處理等特點(diǎn)和功能，同時(shí)也注重符合安全和環(huán)保要求。鐵路列車輪對除銹脫漆自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用將進(jìn)一步提高輪對維護(hù)的效率和質(zhì)量，保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�和可靠性�?br>