目前，動(dòng)車組列車、高鐵列車發(fā)展迅猛，列車的保養(yǎng)、維護(hù)，特別是列車外皮清洗保養(yǎng)則顯現(xiàn)出許多不足，主要表現(xiàn)在大量出現(xiàn)黃斑、頑垢，且很難清洗。經(jīng)分析，列車外皮黃斑、頑垢的主要組成為：鐵、硅、硫、鈣、鎂、鈉等元素組成的，它們主要是由塵土、鐵粉、有機(jī)物，在水汽及一定的溫度下粘合而成。
因此，為延長(zhǎng)列車箱體使用壽命，提高列車的美觀度，需要定期對(duì)列車表面進(jìn)行清洗，隨著科技的不斷發(fā)展，對(duì)于列車表面的清洗，目前多采用自動(dòng)清洗方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工清洗，提高清洗效率及質(zhì)量。這種清洗方式安全可靠、*的列車全自動(dòng)清洗機(jī)，整個(gè)過(guò)程，操作簡(jiǎn)單，安全可靠，清洗效率高，整個(gè)過(guò)程全部自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)，大大節(jié)約人力成本。
德高潔TR ATC軌道列車自動(dòng)清洗機(jī)主要由噴淋系統(tǒng)、洗刷系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)(選配)、預(yù)警系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等組成。主體采用噴淋濕潤(rùn)、預(yù)備洗刷、洗滌洗刷、漂洗洗刷和吹掃干燥等不同的清潔方式，配合列車勻速通過(guò)清洗工作場(chǎng)地除去列車表面的塵埃和污垢，達(dá)到運(yùn)營(yíng)列車潔凈要求。
系統(tǒng)清洗流程包括：設(shè)備預(yù)起→通行綠燈→列車駛?cè)搿ㄎ粧呙琛绦蚣せ睢S燈慢行→預(yù)濕噴淋→端面滾刷→側(cè)面滾刷→洗滌噴撒→端面洗滌→側(cè)面洗滌→漂水噴淋→端面漂刷→側(cè)面漂刷→除濕干燥→列車駛離→綠燈再啟，清洗范圍為：列車四周立面和頭尾兩端面，清洗效率：大于10列車/天，一班工作制。
1、高壓水藥劑清洗搭配刷輥筒作業(yè)，完善機(jī)車頂面?zhèn)让娴乃⑾垂ぷ鳌?br>
2、充分漂洗后，采用干燥系統(tǒng)對(duì)列車表面進(jìn)行快速除濕干燥。
3、單線使用設(shè)計(jì)的, 即可以手工操作也可以自動(dòng)操作。
4、配套的內(nèi)部水處理裝置可以使80%的水都可以重復(fù)使用。
5、夜間清洗時(shí)可配備照明燈，便于清洗作業(yè)。
6、配備預(yù)警系統(tǒng)，預(yù)警系統(tǒng)由限界欄桿、信號(hào)燈箱、標(biāo)志圖牌、監(jiān)控?cái)z像、監(jiān)控顯示和報(bào)警裝置等組成。
德高潔軌道列車自動(dòng)清洗機(jī)，整體操作簡(jiǎn)單自動(dòng)化程度高，其控制系統(tǒng)由PLC可編程控制集成，人機(jī)界面操作臺(tái)，營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)端子等組成。該設(shè)備執(zhí)行機(jī)構(gòu)及電動(dòng)機(jī)防護(hù)等級(jí)采取IP56國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，防水防塵。仿形清洗軌跡掃描采用PLC可編程及變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，并配備防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。另外，該系統(tǒng)還應(yīng)用蒸氣加溫和電加熱干燥機(jī)系統(tǒng)，具有升溫快，效果好等特點(diǎn)。系統(tǒng)整體安全可靠、結(jié)構(gòu)緊湊，可適用于火車、動(dòng)車、地鐵等列車的表面清洗。
